Vanaf 2026 gaat in Nederland de vrachtwagenheffing in. Om die te kunnen registreren en betalen, is een on-board unit (OBU) nodig. Dit apparaatje wordt in de vrachtwagen geplaatst en registreert precies hoeveel kilometers je rijdt op de wegen waar de heffing geldt. Maar wat is een OBU nu eigenlijk, hoe werkt het en waar regel je er een?
Wat is een OBU?
De OBU, ook wel tolbox of tolkastje genoemd, is boordapparatuur die straks verplicht wordt in vrachtwagens boven de 3,5 ton. Iedere vrachtwagen moet er één aan boord hebben, behalve wanneer er sprake is van een vrijstelling of ontheffing. De OBU registreert via satelliet (GPS) waar je rijdt en hoeveel kilometers je maakt. Die gegevens gaan naar je aanbieder, die vervolgens de vrachtwagenheffing berekent en de factuur opstelt.
Moet de OBU altijd aanstaan?
Ja, de OBU moet altijd ingeschakeld zijn, ook als je rijdt op wegen waar geen vrachtwagenheffing geldt. Dat is een belangrijk verschil met andere landen. Alleen wanneer de vrachtwagen stilstaat of geparkeerd is, mag de OBU worden uitgeschakeld. Heb je een ontheffing of vrijstelling, dan hoef je geen OBU te gebruiken.
Hoe kom je aan een OBU?
Om een OBU te krijgen, sluit je een contract af met een toldienstaanbieder. Deze aanbieder levert de apparatuur en zorgt dat je de heffing kunt betalen. Rijd je al in andere landen met een aanbieder, bijvoorbeeld via een EETS-contract, dan kun je vaak hetzelfde contract uitbreiden met de Nederlandse heffing. Vraag dit altijd na bij je huidige aanbieder.
Hoe werkt een OBU in de praktijk?
De OBU bepaalt via satelliet waar de vrachtwagen rijdt. Alle gereden kilometers op de heffingswegen worden doorgestuurd naar de aanbieder. Op basis daarvan berekent die precies hoeveel je moet betalen. Zo hoef je zelf niets bij te houden en verloopt de afrekening automatisch.
Heb je een contract afgesloten, dan krijg je de OBU meestal toegestuurd. Installeren is eenvoudig en kan vaak door de chauffeur zelf. De handleiding geeft stap voor stap uitleg, waardoor je snel de weg op kunt.
Wat als de OBU kapotgaat?
Gaat de OBU kapot of raak je hem kwijt, dan neem je direct contact op met je aanbieder. Die stuurt je een nieuwe OBU toe. Op die manier kan de registratie en betaling van de heffing gewoon doorgaan.
Conclusie
De OBU wordt straks onmisbaar voor iedereen die in Nederland met een vrachtwagen rijdt. Het apparaat zorgt ervoor dat de vrachtwagenheffing eerlijk en automatisch wordt berekend, zonder dat je zelf kilometers hoeft bij te houden. Zorg dus dat je tijdig een contract afsluit met een aanbieder en een werkende OBU in je vrachtwagen hebt. Zo voorkom je problemen zodra de heffing in 2026 van kracht gaat.
