De transportbranche krijgt opnieuw te maken met een belangrijke verandering: de introductie van de Euro 7-norm. Hoewel deze emissiestandaard geldt voor vrijwel alle wegvoertuigen, heeft de impact op vrachtwagens en bedrijfsvoertuigen in het bijzonder veel aandacht nodig. Voor ondernemers, chauffeurs en wagenparkbeheerders is het daarom belangrijk om goed te begrijpen wat Euro 7 inhoudt, wat er verandert ten opzichte van Euro 6 en hoe dit de toekomstige investeringsstrategie beïnvloedt.
Wat houdt de Euro 7-norm precies in?
Euro 7 is de nieuwste Europese emissiestandaard die de eerder ingevoerde Euro-normen vervangt. Waar Euro 6 zich voornamelijk richtte op uitlaatemissies, gaat Euro 7 verder door óók de uitstoot van rem- en bandenslijtage mee te nemen. Daarnaast worden strengere eisen gesteld aan de levensduur en duurzaamheid van verschillende voertuigonderdelen, waaronder de batterij van elektrische vrachtwagens. Het doel is om de luchtkwaliteit te verbeteren, schadelijke stoffen verder te beperken en de transportsector klaar te maken voor een emissiearm toekomstbeeld.
Wat verandert er ten opzichte van Euro 6?
Euro 6 vormde al een stevige basis met complexe technologie zoals SCR-systemen, AdBlue-dosering en roetfilters. Euro 7 scherpt die eisen verder aan en introduceert nieuwe grenswaarden voor zowel uitlaat- als niet-uitlaatemissies.
Daarnaast wordt bij de certificering realistischer gemeten door gebruik te maken van variabele testomstandigheden die dichter bij de dagelijkse praktijk van het wegtransport liggen. Dit wordt bereikt door:
- Aangescherpte RDE-tests (Real Driving Emissions): Emissies moeten verplicht en uitgebreider worden gemeten met behulp van PEMS (Portable Emissions Measurement System) onder een breed scala aan omstandigheden (koude start, hogere snelheden, etc.).
- On-Board Monitoring (OBM): Voertuigen moeten zichzelf continu controleren op naleving van de emissiegrenswaarden gedurende hun gehele levensduur.
Fabrikanten zullen hierdoor geavanceerdere technieken moeten inzetten, wat invloed kan hebben op aanschafprijzen, onderhoud en voertuigsoftware.
Wanneer treedt Euro 7 in werking?
De wetgeving voor Euro 7 (Verordening (EU) 2024/1257) werd in mei 2024 officieel vastgesteld. De definitieve ingangsdata voor zware bedrijfsvoertuigen zijn later dan oorspronkelijk gepland:
| Type Voertuig | Deadline |
| Nieuw geïntroduceerde typen zware trucks | Vanaf 30 november 2028 moeten alle nieuwe voertuigtypen voldoen aan de Euro 7-norm. |
| Alle nieuw geregistreerde vrachtwagens in de EU | Vanaf 30 november 2029 geldt de norm voor alle nieuw geregistreerde voertuigen. |
Dat betekent dat transportbedrijven er verstandig aan doen om de planning van toekomstige aanschafmomenten nu al af te stemmen op deze deadlines.
Wat betekent Euro 7 voor vrachtwagens en wagenparkbeheer?
Hoewel bestaande vrachtwagens gewoon op de weg mogen blijven, verandert er veel voor bedrijven die de komende jaren willen investeren in nieuw materieel. Nieuwe trucks zullen voorzien zijn van geavanceerdere emissietechnologie, wat kan leiden tot een lager emissieniveau en mogelijk gunstigere voorwaarden in milieuzones en toekomstige wetgeving. Bovendien kan een Euro 7-truck interessant zijn voor opdrachtgevers die duurzaamheid als belangrijke factor meenemen in hun keuze voor een vervoerder.
Strategisch gezien kan dit dus ook voordelen opleveren: bedrijven die vroeg inspelen op Euro 7 kunnen zich onderscheiden in aanbestedingen, internationale logistiek en ketensamenwerkingen waarin CO₂-reductie en luchtkwaliteit steeds zwaarder wegen.
Hoe bereid je je als transportondernemer voor?
De beste aanpak begint met inzicht in het huidige wagenpark. Door de technische levensduur, inzetgebieden en toekomstige vervangingsmomenten goed in kaart te brengen, ontstaat een duidelijk beeld van de impact van Euro 7 op de bedrijfsvoering. Het loont om alvast te informeren bij dealers en fabrikanten welke modellen voorbereid zijn op Euro 7 en hoe de productieplanning eruitziet. Zo voorkom je dat je wordt verrast door langere levertijden of aangepaste specificaties van nieuwe truckseries.
Daarnaast is het zinvol om de totale kosten van eigendom (TCO) opnieuw te analyseren. Met strengere emissie-eisen kunnen onderhoudsplannen, software-upgrades en brandstofefficiëntie namelijk veranderen. Door hier tijdig op te anticiperen, maak je het bedrijf toekomstbestendig en zorg je ervoor dat ook je chauffeurs qua kennis en wetgeving (zoals de verplichte Code 95 trainingen) voorbereid zijn op de veranderende markt.
Euro 7 norm In het kort
Euro 7 markeert een nieuwe fase in de verduurzaming van het Europese wegvervoer. Voor de vrachtwagenbranche betekent dit niet dat huidige voertuigen direct moeten worden vervangen, maar wel dat toekomstige investeringen zorgvuldig moeten worden gepland met de nieuwe deadlines van 2028 en 2029 in het achterhoofd. Door de ontwikkelingen nu al te volgen en strategisch te anticiperen, kunnen transportbedrijven profiteren van schonere technologie, betere prestaties en een sterkere positie in een steeds duurzamer wordende markt.
