Of je nu een doorgewinterde eigen rijder bent of net je eerste koeriersbus hebt gekocht. Wie goederen vervoert over de weg, krijgt te maken met de Wet wegvervoer goederen (WWG). Deze wet vormt de ruggengraat van de Nederlandse transportsector. Sinds 1 januari 2024 zijn er bovendien belangrijke wijzigingen doorgevoerd. In dit artikel praten we je helemaal bij.
Wat is de Wet wegvervoer goederen (WWG)?
De Wet wegvervoer goederen (WWG) is de opvolger van de oude Wet goederenvervoer over de weg. Het doel van deze wet is essentieel, zorgen voor een gezonde transportmarkt met eerlijke concurrentie en een hoge verkeersveiligheid. De wet regelt wie er beroepsmatig mag vervoeren en aan welke eisen je moet voldoen om legaal de weg op te gaan.
Sinds wanneer bestaat de Wet wegvervoer goederen?
De Wet wegvervoer goederen (WWG) is op 1 mei 2009 officieel in werking getreden. Hiermee verving het de verouderde Wet goederenvervoer over de weg. Hoewel de basis uit 2009 stamt, is de wet een ‘levend’ document. De meest recente en ingrijpende wijzigingen zijn per 1 januari 2024 doorgevoerd om de Nederlandse regels in lijn te brengen met het Europese Mobility Package.
Waarom is de WWG in het leven geroepen?
De overheid heeft deze wet niet voor niets bedacht. Er zijn drie hoofddoelen die de basis vormen van de WWG:
- Eerlijke concurrentie
Zonder regels zou iedereen zomaar een transportbedrijf kunnen beginnen. De Wwg zorgt voor een gelijk speelveld, zodat malafide bedrijven de prijzen niet kapot kunnen maken. - Verkeersveiligheid
Door eisen te stellen aan vakbekwaamheid en voertuigen, wordt de veiligheid op de weg vergroot. - Kwaliteit van de sector
De wet fungeert als een kwaliteitskeurmerk. Wie aan de Wwg voldoet, laat aan klanten zien een professionele en betrouwbare partner te zijn.
De belangrijkste onderwerpen van de WWG
De wet is breed, maar voor de dagelijkse praktijk draait het om een aantal kernzaken:
- Toegang tot de markt: Wie mag er vervoeren? (De vergunningplicht).
- Onderscheid in vervoersstromen: Het definiëren van beroepsvervoer versus eigen vervoer.
- Betrouwbaarheid en integriteit: Toetsing via de VOG en de Wet Bibob om criminaliteit in de sector te weren.
- Marktordening: Regels rondom cabotage (vervoer binnen een ander EU-land door een buitenlandse vervoerder).
- Documentatie: De verplichting van vrachtbrieven en vergunningsbewijzen aan boord.
Wanneer moet je een NIWO-vergunning aanvragen?
Zodra je beroepsvervoer verricht met een voertuig dat een laadvermogen heeft van meer dan 500 kg, ben je vergunningplichtig.
Let op de 2024-regels: Ook voertuigen met een toegestane maximummassa (TMM) van meer dan 2.500 kg (zoals zware bestelbussen) vallen nu onder de vergunningplicht, ongeacht het laadvermogen.
De 4 voorwaarden voor een Eurovergunning
De NIWO toetst je bedrijf op:
- Vakbekwaamheid: Bezit van het vakdiploma.
- Kredietwaardigheid: Financiële reserve van €9.000 voor de eerste wagen, €5.000 voor elke volgende.
- Betrouwbaarheid: Een schone VOG.
- Reële vestiging: Een echte kantoorlocatie in Nederland.
Lees alles over de NIWO vergunning in ons blog: NIWO vergunning aanvragen: Hoe, waar en waarom?
Verplichte voertuigregistratie bij de NIWO
Een belangrijke toevoeging sinds 1 januari 2024 is de voertuigregistratie. Eurovergunninghouders moeten de kentekens van al hun actieve voertuigen aanmelden in het online register van de NIWO. Dit helpt de inspectie om misbruik sneller op te sporen.
Wie handhaaft de Wet Wegvervoer Goederen?
De Inspectie Leefomgeving en Transport (ILT) controleert of je de WWG naleeft. Ze kijken naar je vergunningen, vrachtbrieven en rij- en rusttijden. Bij overtreding hanteert de ILT strafpunten (ERRU). Heb je er te veel? Dan kan je vergunning worden ingetrokken en mag je niet meer rijden.
In het kort
De Wet wegvervoer goederen is meer dan alleen een stapel regels; het is de garantie voor een gezonde transportsector. Zorg dat je sinds de wijzigingen van 2024 volledig up-to-date bent, vooral als je met zwaardere bestelbussen rijdt.
Veel gestelde vragen over de WWG
Heb ik voor elk voertuig een originele vergunning nodig?
Nee, je krijgt één vergunning voor je bedrijf, maar voor elk voertuig moet je een gewaarmerkt afschrift (een kopie met officieel stempel) aan boord hebben.
Is een vrachtbrief altijd verplicht?
Bij beroepsvervoer is een volledig en juist ingevulde vrachtbrief verplicht. Bij eigen vervoer is dit niet nodig, maar vaak wel handig om aan te tonen dat het om eigen goederen gaat.
Hoe zit het met de Smart Tacho 2?
Als onderdeel van de nieuwe regels moeten internationaal rijdende voertuigen stapsgewijs worden uitgerust met de tweede generatie slimme tachograaf (Smart Tacho 2). Dit is essentieel voor het handhaven van de nieuwe regels rondom cabotage en rusttijden.
