De transportwereld staat nooit stil, en dat geldt ook voor de wetgeving rondom rij- en rusttijden. Sinds de invoering van het Europese ‘Mobility Package’ is de tweede generatie van de slimme tachograaf, de Smart Tacho 2 (G2V2), de nieuwe standaard.
Rijd je internationaal? Dan krijg je hier onvermijdelijk mee te maken. In dit artikel leggen we uit wat er verandert, welke deadlines je moet halen en waarom je niet te lang moet wachten met de installatie.
De nieuwe standaard op de weg
De Smart Tacho 2 is niet zomaar een kleine update; het is een essentieel instrument voor de Europese Unie om eerlijke concurrentie te waarborgen en de veiligheid op de weg te verbeteren. Waar de eerste generatie ‘smart tacho’ al hielp bij controles op afstand, gaat de Smart Tacho 2 nog een stap verder in het automatiseren van registraties.
Wat is er nieuw? De belangrijkste functies
De Smart Tacho 2 maakt het leven van de chauffeur op een aantal punten een stuk makkelijker, maar zorgt ook voor een strengere controle op de naleving van cabotage-regels.
Automatische grensovergang
Misschien wel de grootste verbetering. Je hoeft niet meer te stoppen bij de eerste veilige parkeerplaats na de grens om het landsymbool handmatig in te voeren. De tacho doet dit nu automatisch via satellietverbinding (GNSS).
Registratie van laden en lossen
De nieuwe software heeft specifieke functies om aan te geven wanneer en waar je laadt of lost.
Type vervoer
Er wordt geregistreerd of het gaat om goederen- of personenvervoer.
Extra beveiliging
Het systeem is beter beveiligd tegen fraude en manipulatie van signalen.
Wanneer moet je over zijn?
Dit is het belangrijkste punt voor transportondernemers. Voor voertuigen die internationaal rijden (binnen de EU), gelden strikte deadlines voor het vervangen van de oude tachograaf.
| Type Tachograaf | Deadline voor vervanging |
| Analoge & digitale (niet-smart) tacho’s | 31 december 2024 |
| Smart Tacho 1 (voertuigen na juni 2019) | 18 augustus 2025 |
| Lichte bedrijfswagens (2,5 tot 3,5 ton) | 1 juli 2026 |
Let op: Deze deadlines gelden alleen voor voertuigen die grensoverschrijdend vervoer verrichten. Blijf je uitsluitend binnen de Nederlandse grenzen? Dan is vervanging (voorlopig) nog niet verplicht voor bestaande voertuigen.
Waarom de overstap niet uitstellen?
Het lijkt misschien ver weg, maar de ervaring leert dat de druk op werkplaatsen enorm toeneemt naarmate een deadline nadert.
- Hoge boetes: De handhaving in Europa is streng. Rijd je na de deadline internationaal zonder Smart Tacho 2? Dan riskeer je boetes die in de duizenden euro’s kunnen lopen.
- Voorkom stilstand: Als de werkplaatsen vol zitten en jouw tacho is niet op tijd vervangen, mag je de grens niet meer over. Dat betekent stilstand van je vloot en verlies van inkomsten.
- Combineer met onderhoud: Plan de retrofit in tijdens een reguliere onderhoudsbeurt of de APK-keuring om extra ritjes naar de garage te voorkomen.
Heb je een nieuwe bestuurderskaart nodig?
Goed nieuws, je huidige bestuurderskaart blijft gewoon werken in de Smart Tacho 2. Echter, om optimaal gebruik te maken van alle nieuwe functies (zoals de grotere opslagcapaciteit voor extra data), is er een nieuwe generatie kaarten beschikbaar. Zodra je huidige kaart verloopt, krijg je automatisch de nieuwste versie die perfect aansluit op de G2V2.
Klaar voor de toekomst
De Smart Tacho 2 is een feit. Hoewel het een investering vraagt, zorgt het ook voor minder administratieve handelingen onderweg en een eerlijker speelveld in heel Europa. Controleer vandaag nog welke voertuigen in jouw vloot aan de beurt zijn en plan de afspraak bij de garage tijdig in.
Veelgestelde vragen over de Smart Tacho 2
Is de Smart Tacho 2 verplicht als ik alleen in Nederland rijd?
Nee. De verplichting (retrofit) geldt momenteel alleen voor voertuigen die de grens overgaan. Blijf je uitsluitend binnen Nederland? Dan mag je je huidige tachograaf blijven gebruiken.
Wat is de boete als ik de deadline mis?
Rijden zonder de juiste tacho bij internationaal transport wordt gezien als een zeer ernstige overtreding. Reken op boetes van duizenden euro’s en het risico dat je voertuig direct aan de kant wordt gezet.
Hoe herken ik een Smart Tacho 2 in mijn cabine?
Kijk naar het typegoedkeuringsnummer op de tacho of de printerlade. Bij de nieuwste modellen (G2V2) begint dit meestal met e1 402 (Stoneridge) of e1 222 (VDO). Ook zie je de nieuwe optie ‘Laden/Lossen’ in het menu.
Geldt dit ook voor elektrische vrachtwagens?
Ja. De regels kijken naar het gewicht en het type vervoer, niet naar de brandstof. Voor internationaal transport met een elektrische truck is de Smart Tacho 2 dus gewoon verplicht.
Wat kost het vervangen van een tachograaf ongeveer?
Gemiddeld liggen de kosten tussen de € 1.300,- en € 1.700,-. Dit is inclusief de hardware, installatie en de verplichte ijking bij de werkplaats.
